Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Fuente energía: | Batería de almacenamiento | Modo de operación: | Pandent y control remoto |
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Marco del carro: | Q235B | Indicador del carril: | 1435m m (modificado para requisitos particulares) |
Color: | Amarillo/modificado para requisitos particulares | Tipo de la rueda: | Rueda de acero echada |
Dispositivo de Safrty: | Almacenador intermediario, luz de la alarma, botones de paro de emergencia | Función especial: | Antiexplosión, a prueba de calor, levantando, bola de masa hervida |
Alta luz: | Plataforma ferroviaria eléctrica del remolque de la manipulación de materiales,Plataforma ferroviaria eléctrica del remolque del haz de acero,Q235B motorizó el carro de la transferencia del carril del carro |
Introducción
El remolque ferroviario eléctrico se aplica principalmente en la planta de fabricación (cadena de producción del anillo, cadena de producción del lazo), industria de la metalurgia (cucharón de acero), transporte del almacén, industria de la nave (el mantenimiento, monta, transporte de contenedores), transporte en taller, transporte del torno, fábrica de acero (billete de acero, placa de acero, bobina de acero, tubería de acero, acero de la sección, estructura de acero) del objeto, construcción (puente, columna simple del edificio, concreta, concreta), industria petrolera (bomba de aceite, barra de lechón y piezas), energía (silicio, generador, molino de viento policristalinos), industria química (pila electrolítica, réplica etc), ferroviarias (mantenimiento del carril, soldadura del carril, tractor del tren).
Principio de funcionamiento
El remolque ferroviario eléctrico conseguir el poder de la batería que está instalada dentro del coche. La corriente se suministra a tirar el motor a través del sistema de control eléctrico, que hace el comienzo del coche, para, se mueve adelante, se mueve al revés, da vuelta alrededor, velocidad del cambio, etc. Los motores de lanzamiento de DC instalados en el coche son lisos con el alto esfuerzo de torsión y la baja tensión, así que la fuerza del impacto al reductor es mucho más débil.
Parámetros
Modelo | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |
Carga clasificada (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
Tamaño de la tabla (milímetros) | Longitud (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
Anchura (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Altura (H) | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Indicador interno del carril (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 200 | 2000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder del motor (kilovatios) | 1 | 2,2 | 5 | 10 | 15 | |
Capacidad de la batería | 180 | 180 | 330 | 440 | 600 | |
Voltaje de la batería | 24 | 48 | 48 | 72 | 72 | |
Tiempo en marcha cuándo a carga plena | 4,32 | 4 | 3,3 | 3,2 | 2,9 | |
Distancia de funcionamiento para una carga (kilómetros) | 6,5 | 4,8 | 4 | 3,8 | 3,2 | |
Modelo recomendado del carril | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
Fuerza de la compañía
Diseñamos los coches de transferencia para toda la clase de industrias. Nuestra flexibilidad para fabricar este vehículo es probada por nuestra experiencia y adaptaciones. Estos coches de transferencia se pueden hacer según las necesidades de nuestros clientes y con el compromiso claro de resolverlas.
Q Y A
Persona de Contacto: Jack
Teléfono: +8615736919601